शैकमैन F3000 डंप ट्रक
उत्कृष्ट इंजन प्रदर्शन: वीचाई लैंडकिंग WP10 श्रृंखला उच्च-हॉर्सपावर इंजन से सुसज्जित, पावर 430 हॉर्सपावर, कम गति टॉर्क, मजबूत भारी-भरकम चढ़ाई क्षमता को कवर करती है, आसानी से विभिन्न जटिल सड़क स्थितियों का सामना कर सकती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि सामान समय पर वितरित किया जाता है। और सुरक्षित रूप से.
उन्नत ईंधन प्रणाली: नवीनतम उच्च दबाव वाली आम रेल प्रणाली और बॉश, जर्मनी की अंतर्निहित ईजीआर तकनीक से सुसज्जित, बुद्धिमान ईसीयू ईंधन इंजेक्शन को सटीक रूप से नियंत्रित करता है, और ईंधन इंजेक्शन का दबाव 1600 बार तक होता है, जो डीजल बनाता है अधिक पूर्ण रूप से जलने से, दहन दक्षता में सुधार होता है, और इस प्रकार बिजली प्रदर्शन में वृद्धि होती है, साथ ही ईंधन की खपत और निकास उत्सर्जन में भी कमी आती है।
अनुकूलित ट्रांसमिशन सिस्टम: ट्रांसमिशन सिस्टम को अनुकूलित करने और इसे फास्ट 12-स्पीड गियरबॉक्स के साथ मिलाने के लिए वाहन अंतरराष्ट्रीय स्तर पर उन्नत CRUISE सॉफ़्टवेयर का उपयोग करता है। इसकी अनूठी मुख्य और सहायक बॉक्स डबल इंटरमीडिएट शाफ्ट संरचना, हांडे स्टेयर प्रौद्योगिकी ड्राइव एक्सल के साथ मिलकर, उच्च ट्रांसमिशन दक्षता, अधिक स्थिर और कुशल पावर ट्रांसमिशन है, और वाहन के पावर प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था में और सुधार करती है।
शैकमैन F3000 डंप ट्रक
शॅकमैन F3000 डंप ट्रक एक उत्कृष्ट इंजीनियरिंग परिवहन वाहन है
निर्माण स्थलों पर लागू: रेत, बजरी, सीमेंट और अन्य निर्माण सामग्री का परिवहन,
खदानें: अयस्क और मिट्टी कार्य परिवहन कार्य करना।
राजमार्ग निर्माण: अर्थवर्क इंजीनियरिंग करना और राजमार्ग निर्माण सामग्री का परिवहन करना।
पोर्ट टर्मिनल: कोयला, अयस्क, रेत और बजरी जैसे थोक कार्गो को लोड और अनलोड करें, कंटेनर को लोड और अनलोड करें
विवरण
फ़्रेम: अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अग्रणी सीएई विश्लेषण और परिमित तत्व के माध्यम से उच्च शक्ति वाली स्टील प्लेट से बना है
टोपोलॉजी अनुकूलन, एक नया फ्रेम संरचना डिज़ाइन, डबल-लेयर प्रेसिंग, वन-टाइम मोल्डिंग, और भी बहुत कुछकारण-
-इसलिएमजबूत संरचना, गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र, हल्का वजन और मजबूत भार वहन क्षमता।
एक्सल और सस्पेंशन: SIS सस्पेंशन सिस्टम को अपनाते हुए, Hande MAN टेक्नोलॉजी लाइटवेट फ्रंट के साथ
धुराऔर स्टेयर प्रौद्योगिकी ड्राइव एक्सल, भार वहन क्षमता घरेलू हल्के वजन से कहीं बेहतर है
डंप ट्रकसमान स्तर का. रियर सस्पेंशन मुख्यधारा कॉन्फ़िगरेशन और नई तकनीक का उपयोग करता है-
-लॉजी, 12 लीफ स्प्रिंग्स और 4 हॉर्स ट्रक डिज़ाइन के साथ, चेसिस वाटरप्रूफ है, और विश्वसनीयता अधिक है।
ब्रेकिंग सिस्टम: एबीएस + एएसआर + ईबीएल अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अग्रणी ब्रेकिंग सिस्टम से लैस
अल्ट्रा-वाइड ब्रेक शूज़ और कुशल डिस्क ब्रेक सिस्टम, यह हाई के तहत प्रभावी ब्रेकिंग प्रदान कर सकता हैरफ़्तार
और भारी भार की स्थिति। अद्वितीय WEVB इंजन ब्रेकिंग सिस्टम ब्रेकिंग दक्षता में सुधार करता है-
-55% से अधिक, वाहन को ढलान पर चलाने के लिए विश्वसनीय सुरक्षा गारंटी प्रदान करता है।
शानक्सी ऑटोमोबाइल F3000 में बड़ी कम गति वाला टॉर्क है। इंजनों की यह श्रृंखला उत्कृष्ट है
धीमी गतिटॉर्क प्रदर्शन, जो वाहन को मजबूत शक्ति समर्थन प्रदान कर सकता है
शुरू होता है और चढ़ता है। इसमें भारी वजन उठाने की मजबूत क्षमता है, जिससे वाहन आसानी से चढ़ सकता हैचढ़ना
माल से पूरी तरह लदे होने पर खड़ी ढलानें प्रभावी ढंग से परिवहन दक्षता में सुधार लाती हैं। यहहै
भीनवीनतम उच्च दबाव वाली सामान्य रेल प्रणाली और अंतर्निर्मित ईजीआर तकनीक से सुसज्जित
सेजर्मनी में बॉश. बुद्धिमान ईसीयू ईंधन इंजेक्शन और इंजेक्शन को सटीक रूप से नियंत्रित करता है
दबाव 1600बार जितना ऊंचा है, जो ईंधन परमाणुकरण प्रभाव में काफी सुधार करता है और बनाता हैमरोएल
दहन अधिक पूर्ण होता है, जिससे ईंधन उपयोग में सुधार होता है, ईंधन की खपत कम होती है, और बचत होती है-
-आईएनजीपरिचालन लागत. इसे इंजीनियरिंग वाहनों की कार्य स्थितियों के लिए व्यक्तिगत रूप से समायोजित किया जाता है,
औरस्थायित्व में सुधार के लिए घटकों में भी सुधार किया गया है। यह कामकाज के अनुरूप ढल सकता है
धूल भरे निर्माण स्थलों जैसी विभिन्न कठोर कामकाजी परिस्थितियों में डंप ट्रकों की आवश्यकताएं
और कीचड़ भरी सड़कें, और इंजन स्थिर और विश्वसनीय रूप से चलता है।
उत्पाद विशिष्टताएँ
नमूना |
SX3315DT456TL |
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चालक पद |
बायां हाथ |
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ड्राइविंग प्रकार |
8*4 |
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व्हीलबेस |
1800+4500+1350मिमी |
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अधिकतम. रफ़्तार |
85Iem/घंटा |
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इंजन |
ब्रांड |
वेइचाई |
नमूना |
WP12S400E201 |
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उत्सर्जन मानक |
राष्ट्रीय Ⅲ |
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रेटेड आउटपुट पावर/(पीएस) |
400HP/298KW |
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विस्थापन (एल) |
11.596L |
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हस्तांतरण |
ब्रांड |
तेज़ |
नमूना |
फास्ट12जेएसडी150 |
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सामने का धुरा |
ब्रांड |
6500 किग्रा/6500 किग्रा |
नमूना |
आदमी |
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पीछे का एक्सेल |
ब्रांड |
आदमी |
नमूना |
16T MAN डबल रिडक्शन ड्राइविंग एक्सल गति अनुपात :5.262 |
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क्लच |
¢430 डायाफ्राम क्लच |
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स्टीयरिंग |
जेडएफ तकनीक |
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चौखटा |
850x300(8+7)एमएम |
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निलंबन |
फ्रंट और रियर मल्टी-लीफ स्प्रिंग बाएँ 14PCS, दाएँ14PCS |
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ईंधन टैंक |
450L एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
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पहिये और टायर |
12आर22.5 |
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ब्रेक |
रनिंग ब्रेक: डुअल सर्किट कंप्रेस्ड एयर ब्रेक |
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पार्किंग ब्रेक: स्प्रिंग कंट्रोल के साथ एयर डिस्चार्जिंग |
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सहायक ब्रेक: इंजन निकास ब्रेक |
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केबिन |
हाइड्रोलिक मुख्य सीट, चार-पॉइंट मैकेनिकल सस्पेंशन कैब, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित तापमान एयर कंडीशनर, मैनुअल ऑपरेशन विंडो शेकर, मैनुअल फ्लिप, ऑयल बाथ एयर फिल्टर, मेटल बम्पर दो-चरण कार पेडल, 165Ah रखरखाव बैटरी, SINOTRUK पहचान |
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