HOWO 371 6 × 4 डंप ट्रक
1. लार्ज एक्सल लोड क्षमता: वाहन का फ्रंट एक्सल 7 टन के एक्सल लोड के साथ एचएफ 9 फ्रंट एक्सल को अपनाता है; रियर एक्सल 16 टन के एक्सल लोड के साथ AC16 एक्सल को अपनाता है। आगे और पीछे दोनों एक्सल एक प्रबलित डिजाइन को अपनाते हैं और बड़े भार का सामना कर सकते हैं। उन्नत गियर ट्रांसमिशन तकनीक और स्नेहन प्रणाली का उपयोग एक्सल के अंदर एक्सल की विश्वसनीयता और सेवा जीवन को बेहतर बनाने के लिए किया जाता है।
2. लार्ज कार्गो कम्पार्टमेंट वॉल्यूम: HOWO 371 डंप ट्रक का कार्गो कम्पार्टमेंट वॉल्यूम 18 क्यूबिक मीटर है, जिसे उच्च शक्ति वाले स्टील प्लेटों के साथ वेल्डेड किया जाता है। कार्गो डिब्बे का इंटीरियर चिकनी और सपाट है, और सामग्री से चिपके रहना आसान नहीं है। कार्गो कम्पार्टमेंट का उठाने वाला तंत्र घरेलू 191 तेल सिलेंडर को अपनाता है, जिसमें एक बड़ा उठाने वाला बल और तेजी से उठाने की गति होती है, और थोड़े समय में माल की उतार -चढ़ाव को पूरा कर सकता है।
HOWO 371 6 × 4 डंप ट्रक
HOWO 371 डंप ट्रक एक शक्तिशाली परिवहन उपकरण है, जो WD615.47 इंजन से सुसज्जित है, जो स्वतंत्र रूप से सिनोट्रुक द्वारा विकसित किया गया है, जिसमें 9.726L के विस्थापन, 371 हॉर्सपावर का आउटपुट और 1,600 एनएम का अधिकतम टॉर्क है। यह HW19710 गियरबॉक्स के साथ 10 फॉरवर्ड गियर और 2 रिवर्स गियर, और आसान शिफ्टिंग के साथ मेल खाता है। चेसिस के संदर्भ में, यह एक उच्च शक्ति स्टील प्लेट फ्रेम को अपनाता है, सामने धुरा HF9 है, और रियर एक्सल AC16 पुल है, उत्कृष्ट लोड-असर क्षमता के साथ, 12.00-20 विनिर्देश टायर, स्थिर पकड़, और कर सकते हैं विभिन्न प्रकार के जटिल सड़क स्थितियों के लिए।
विवरण
इंजन उन्नत टर्बोचार्जिंग तकनीक को अपनाता है, जो विभिन्न कार्य परिस्थितियों में शक्तिशाली बिजली उत्पादन प्रदान कर सकता है। 371 हॉर्सपावर की शक्ति और 1,600 एनएम की एक टोक़ के साथ, यह आसानी से भारी-लोड परिवहन और चढ़ाई जैसे कार्यों का सामना कर सकता है, और शुरुआत और त्वरण में त्वरित प्रतिक्रिया है। उन्नत सामान्य रेल ईंधन इंजेक्शन प्रौद्योगिकी के उपयोग से ईंधन उपयोग में सुधार होता है, उच्च थर्मल दक्षता होती है, ईंधन की खपत और उत्सर्जन को काफी कम कर सकती है, और उपयोगकर्ताओं के लिए परिचालन लागत को बचा सकती है।
उन ड्राइवरों के लिए जो दाएं हाथ के ऑपरेशन के लिए उपयोग किए जाते हैं, गियर को स्थानांतरित करना और दाहिने हाथ की ड्राइविंग की स्थिति में हैंडब्रेक का संचालन करना अधिक प्राकृतिक और सुविधाजनक होगा, जो संचालन की सटीकता और दक्षता को बेहतर बनाने और उन गलतियों को कम करने में मदद करेगा जो कि हो सकती हैं। Unsmooth ऑपरेशन। Howo371 डंप ट्रक के दाहिने हाथ की ड्राइविंग कैब के आंतरिक नियंत्रण बटन और इंस्ट्रूमेंट पैनल का लेआउट सावधानी से डिजाइन किया गया है, जिसमें ड्राइवर की ऑपरेटिंग आदतों और सुविधा पर ध्यान दिया गया है। आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले बटन और स्विच को एक ऐसी स्थिति में व्यवस्थित किया जाता है जो ड्राइवर तक पहुंचने के लिए आसान है, ताकि ड्राइवर ड्राइविंग के दौरान जल्दी से काम कर सके।
उत्पाद -परामर्शदाता
नमूना |
ZZ3257M3866C |
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चालक की स्थिति |
दांया हाथ |
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ड्राइविंग प्रकार |
6*4 |
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व्हीलबेस (मिमी) |
3775+1400 |
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अधिकतम। गति (किमी/घंटा) |
100 किमी/घंटा |
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इंजन |
ब्रांड |
सिनोट्रुक |
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नमूना |
WD615 |
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उत्सर्जन मानक |
यूरो ⅲ |
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रेटेड आउटपुट पावर |
375hp/276kW |
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लाइन में सिलेंडर |
6 |
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वायु -फ़िल्टर तत्व |
तेल स्नान हवा फिल्टर |
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विस्थापन |
9.726L |
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हस्तांतरण |
प्रकार |
नियमावली |
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नमूना |
12JSD180T, 12 फॉरवर्ड स्पीड और 2 रिवर्स स्पीड |
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सामने का धुरा |
ब्रांड |
सिनोट्रुक |
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नमूना |
HF9 |
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पीछे का एक्सेल |
ब्रांड |
सिनोट्रुक |
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नमूना |
16T AC16 गति अनुपात:5.262 |
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क्लच |
¢430 डायाफ्राम क्लच |
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स्टीयरिंग |
जेडएफ प्रौद्योगिकी |
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चौखटा |
प्रकार |
बोतल गर्दन, डबल फ्रेम |
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आयाम (मिमी) |
940-850 (डब्ल्यू) 300 (एच) |
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धारा मोटाई (मिमी) |
8+8 |
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निलंबन |
सामने |
अर्ध-अण्डाकार 12pcs |
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पिछला |
अर्ध-अण्डाकार 14pcs |
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ईंधन टैंक |
300 Lएल्यूमीनियम मिश्र धातु |
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टायर |
295/80 R22.5 |
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ब्रेक |
रनिंग ब्रेक: दोहरी सर्किट संपीड़ित एयर ब्रेक |
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पार्किंग ब्रेक: वसंत नियंत्रण के साथ एयर डिस्चार्जिंग |
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सहायक ब्रेक: इंजन निकास ब्रेक/ |
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कैब |
चालक सीट |
यांत्रिक |
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हल्का |
हाँ |
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मनोरंजन |
एमपी 3+रेडियो |
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कैब मेनटेनेंस शीर्षक से |
नियमावली |
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एयर कंडीशनर |
नियमावली |
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रियरव्यू मिरर |
नियमावली |
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सोने का बिस्तर |
सिंगल बेड |
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कार्गो बॉक्स चश्मा |
आयाम (मिमी) |
5800X2300X1500 (LXWXH) |
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सामग्री |
टी 700 |
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उठाने की प्रणाली |
Jiaheng 179 |
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मोटाई (मिमी) |
नीचे 16 मिमी, पक्ष 12 मिमी |
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अन्य |
600L स्प्रिंकलर |
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समग्र आयाम |
8650 × 2550 × 3300 मिमी |
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