हाउओ ट्रेलर हेड
1. सुचारू पावर आउटपुट: इंजन का प्रदर्शन ट्यूनिंग परिपक्व है, पावर आउटपुट रैखिक है, और यह विभिन्न गति सीमाओं में स्थिर रूप से पावर प्रदान कर सकता है, जिससे वाहन अधिक सुचारू रूप से चलता है, गियर शिफ्टिंग की निराशा कम होती है और ड्राइविंग आराम में सुधार होता है।
2. भागों की अच्छी गुणवत्ता: वाहन में उच्च गुणवत्ता वाले भागों का उपयोग किया जाता है, जैसे चेसिस घटक, मुख्य इंजन भाग इत्यादि, जिनका सख्त गुणवत्ता निरीक्षण और स्थायित्व परीक्षण किया गया है, जिससे वाहन की विश्वसनीयता और स्थिरता सुनिश्चित होती है, जिससे विफलता की संभावना कम हो जाती है। , और रखरखाव लागत और डाउनटाइम को कम करना।
3.उत्तम विनिर्माण प्रौद्योगिकी: चाइना नेशनल हेवी ड्यूटी ट्रक ग्रुप के पास उन्नत विनिर्माण प्रौद्योगिकी और उपकरण हैं। वाहन की असेंबली प्रक्रिया के दौरान, यह पूरे वाहन की असेंबली गुणवत्ता सुनिश्चित करने और वाहन के समग्र प्रदर्शन को अधिक विश्वसनीय बनाने के लिए गुणवत्ता मानकों का सख्ती से पालन करता है।
हाउओ ट्रेलर हेड
ट्रैक्टर इकाई (प्राइम मूवर या ट्रैक्टर ट्रक) को विशिष्ट रूप से ट्रक हेड या ट्रेलर हेड के रूप में जाना जाता है
-हैवी-ड्यूटी टोइंग इंजन जो खींचे गए या ट्रेलर किए गए भार को खींचने के लिए प्रेरक शक्ति प्रदान करता है। ट्रैक-
टोर-ट्रेलर संयोजन एक से अधिक गतिशील होने के साथ-साथ कई धुरों पर भार वितरित करता है
समान आकार का कठोर ट्रक। सबसे आम ट्रेलर अटैचमेंट सिस्टम पांचवां पहिया युग्मन है,
बल्क टिपर और बॉक्स ट्रेलर जैसे विभिन्न कार्य करने वाले ट्रेलरों के बीच तेजी से बदलाव की अनुमति देना।
अलग-अलग कार्गो वाले ट्रेलरों को डाउनटाइम को खत्म करते हुए ट्रैक्टरों के बीच तेजी से स्वैप किया जा सकता है
एक ट्रेलर को अनलोड या लोड किया जाता है।
विवरण
HOWO 375 टायर और जमीन के बीच संपर्क क्षेत्र अपेक्षाकृत बड़ा है, जो इसे प्रदान करने में सक्षम बनाता है
ड्राइविंग के दौरान बेहतर पकड़। चाहे सूखी या गीली सड़कें हों, यह प्रभावी ढंग से स्थिरता और गतिशीलता बढ़ा सकता है-
-वाहन को धीरे-धीरे चलाने से फिसलने का खतरा कम हो जाता है और ड्राइविंग सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय हो जाती है। उदाहरण के लिए,
आपातकालीन ब्रेकिंग या हाई-स्पीड कॉर्नरिंग के दौरान, यह वाहन के ड्राइविंग प्रक्षेप पथ को बेहतर ढंग से सुनिश्चित कर सकता है;
इसका विशेष पैटर्न डिज़ाइन और रबर सामग्री रोलिंग के दौरान टायर द्वारा उत्पन्न शोर को कम करने में मदद करती है,
आंतरिक वातावरण को शांत बनाना, ड्राइविंग आराम में सुधार करना और ड्राइवर की थकान को कम करना।
रियर एक्सल उच्च शक्ति वाले स्टील से बने मोटे पांच-स्ट्रिप बॉटम बीम और एक्सल शेल को अपनाता है।
उदाहरण के लिए, AC16 प्रकार के समानांतर डबल ड्राइव एक्सल में ब्रिज शेल दीवार की मोटाई 16 मिमी तक होती है,
जो अधिक दबाव और वजन सहन कर सकता है। यह उपयुक्त 13 टन या उससे भी अधिक भारी माल ले जा सकता है
भारी भार परिवहन आवश्यकताओं के लिए। खदानों और निर्माण स्थलों जैसे परिवहन परिदृश्यों में,
यह आसानी से पूरी तरह से भरे हुए पत्थरों, मिट्टी के काम और अन्य भारी वस्तुओं का सामना कर सकता है; यह के साथ अच्छा काम करता है
मल्टी-लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन। यह निलंबन संरचना सरल, विश्वसनीय और मजबूत भार वहन करने वाली है
क्षमता। यह वाहन चलाते समय रियर एक्सल पर कार्गो के दबाव को प्रभावी ढंग से फैला सकता है, कम कर सकता है
पुल के खोल के विरूपण और क्षति का जोखिम, और भार-वहन प्रदर्शन को और बढ़ाना
संपूर्ण धुरी प्रणाली.
उत्पाद पैरामीटर
नमूना |
ZZ42586T366 |
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चालक पद |
दांया हाथ |
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ड्राइविंग प्रकार |
6*4 |
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व्हीलबेस (मिमी) |
2020+1830 |
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अधिकतम. गति/(किमी/घंटा) |
80 किमी/घंटा |
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इंजन |
ब्रांड |
सिनोट्रुक |
नमूना |
WD615.47 |
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उत्सर्जन मानक |
यूरो 3 |
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रेटेड आउटपुट पावर (पीएस) |
375 एचपी/280 किलोवाट |
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विस्थापन (एल) |
9.76L |
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हस्तांतरण |
ब्रांड |
सिनोट्रुक |
नमूना |
HW19710 |
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सामने का धुरा |
ब्रांड |
सिनोट्रुक |
नमूना |
एचएफ9 |
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पीछे का एक्सेल |
ब्रांड |
सिनोट्रुक |
नमूना |
16T AC16 डबल रिडक्शन ड्राइविंग एक्सल गति अनुपात:5.262 |
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क्लच |
¢430 डायाफ्राम क्लच |
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स्टीयरिंग |
जेडएफ तकनीक |
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चौखटा |
850x300(8+8) |
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निलंबन |
आगे और पीछे मल्टी-लीफ स्प्रिंग बारह मुख्य फ़्लिम्स+चार घुड़सवारी |
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ईंधन टैंक |
300L 铝合金 एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
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पहिये और टायर |
12 आर20 |
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ब्रेक |
रनिंग ब्रेक: डुअल सर्किट कंप्रेस्ड एयर ब्रेक |
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पार्किंग ब्रेक: स्प्रिंग कंट्रोल के साथ एयर डिस्चार्जिंग |
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सहायक ब्रेक: इंजन निकास ब्रेक |
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