प्रयुक्त HOWO 6X4 डंप ट्रक
371-हॉर्सपावर इंजन जैसे उच्च-प्रदर्शन इंजनों से लैस, यह शक्तिशाली ट्रक निर्माण परिवहन में आमतौर पर इस्तेमाल होने वाले भारी भार को आसानी से संभाल सकता है। इसका 6×4 ड्राइव मोड जटिल सड़क परिस्थितियों में भी विश्वसनीय कर्षण प्रदान करता है, जिससे कुशल परिवहन संचालन सुनिश्चित होता है।
डबल-लेयर फ्रेम (8 + 8/300) भारी भार का सामना कर सकता है, और वाहन में उत्कृष्ट विश्वसनीयता और स्थायित्व है, जो इसे कठिन कार्य स्थितियों में दीर्घकालिक संचालन के लिए उपयुक्त बनाता है।
मानकीकृत, मॉड्यूलर और हल्के वज़न की डिज़ाइन अवधारणा उच्च प्रदर्शन सुनिश्चित करते हुए लागत कम करती है। वाहन की विफलता दर कम है, रखरखाव लागत कम है और परिचालन लागत भी कम है, जिससे उपयोगकर्ताओं को अच्छा आर्थिक लाभ मिलता है।
प्रयुक्त HOWO 6X4 डंप ट्रक
सुपर पावर, सहज लोडिंग
शक्ति डंप ट्रकों का मुख्य प्रतिस्पर्धात्मक लाभ है। HOWO 6×4 डंप ट्रक Sinotruk WD615.47 इंजन से लैस है, आमतौर पर 9.97L के विस्थापन के साथ। यह 276kW की अधिकतम शक्ति और 2300 Nm का पीक टॉर्क समेटे हुए है, जो 1900 rpm पर पीक टॉर्क तक पहुँचता है। यह शक्तिशाली रिजर्व इसे विभिन्न जटिल कार्य स्थितियों को आसानी से संभालने की अनुमति देता है। पहाड़ी क्षेत्रों में सड़क निर्माण में अक्सर भारी मात्रा में मिट्टी और चट्टान को खड़ी ढलानों पर ले जाने की आवश्यकता होती है। मिट्टी और चट्टान से पूरी तरह से भरे हुए, HOWO 6×4 डंप ट्रक ने पीछे हटने का कोई संकेत नहीं दिखाया, यहां तक कि 30% से अधिक ढलान का सामना करने पर भी। इंजन की गहरी, शक्तिशाली गर्जना और शक्तिशाली टॉर्क वाहन को ढलान पर स्थिर रूप से आगे बढ़ाता है इसके विपरीत, कुछ कम शक्तिशाली डंप ट्रक, जब इतनी खड़ी ढलान पर आते हैं, तो या तो ढलान के आधे रास्ते में ही उनकी शक्ति समाप्त हो जाती है और उन्हें रिवर्स करके फिर से स्टार्ट करना पड़ता है, या फिर वे बार-बार गियर बदलते हैं, जिससे वाहन बुरी तरह हिलने लगता है। इससे न केवल परिवहन दक्षता कम होती है, बल्कि वाहन के पुर्जों को भी भारी नुकसान पहुँचता है।
आरामदायक सफर, थकान को अलविदा
उच्च तीव्रता वाले निर्माण और परिवहन कार्यों के दौरान, ड्राइवर कैब में लंबे समय तक बिताते हैं, जिससे वाहन का आराम महत्वपूर्ण हो जाता है। HOWO 6×4 डंप ट्रक ड्राइवर की जरूरतों को ध्यान में रखता है, तनाव मुक्त और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव सुनिश्चित करने के लिए आरामदायक सुविधाओं को सावधानीपूर्वक डिजाइन करता है। ड्राइवर की सीट पर एयरबैग सीट एक मुख्य आकर्षण है, जो एक आरामदायक, कस्टम-फिट सीट प्रदान करती है। सीट में अंतर्निहित दृढ़ता समायोजन की सुविधा है, जिससे ड्राइवर सड़क की स्थिति और व्यक्तिगत पसंद के आधार पर दृढ़ता को आसानी से समायोजित कर सकते हैं। चिकनी सड़कों पर, एक नरम सीट एक आरामदायक, घरेलू शैली का सोफा बनाती है; ऊबड़-खाबड़ निर्माण स्थलों पर, एक मजबूत सीट अधिक समर्थन प्रदान करती है, जिससे धक्कों की असुविधा प्रभावी रूप से कम हो जाती है। इसके अलावा, सीट की ऊंचाई, आगे और पीछे की स्थिति और बैकरेस्ट कोण सभी समायोज्य हैं, जिससे सभी आकार के ड्राइवरों को बैठने की सही स्थिति मिल सकती है, जिससे लंबी ड्राइव के दौरान पीठ दर्द कम हो जाता है।
उत्पाद पैरामीटर
नमूना/कार मॉडल |
मै बहूत परेसान हूं |
||
ड्राइवर पद/ड्राइवर की स्थिति |
बाएंपतवार बाएं हाथ |
||
ड्राइविंग प्रकार/ड्राइव फॉर्म |
6*4 |
||
व्हीलबेस/व्हीलबेस(मिमी) |
3775+1400 |
||
अधिकतम. रफ़्तार/अधिकतम गति(किमी/घंटा) |
100 किमी/घंटा |
||
इंजन/इंजन |
ब्रांड/ब्रांड |
सिनोट्रुक /सिनोट्रुक |
|
नमूना/नमूना |
डब्ल्यूडी615.47 |
||
उत्सर्जन मानक/उत्सर्जन |
यूरो Ⅱ |
||
रेटेड आउटपुट पावर/शक्ति(पी.एस.） |
371 एएच/मैंने तुम्हें रखा |
||
लाइन में सिलेंडरसीरियल सिलेंडरों की संख्या |
6 |
||
वायु फ़िल्टर तत्व/एयर फिल्टर |
तेल स्नान एयर फिल्टरतेल स्नान एयर फिल्टर |
||
विस्थापन (एल)/विस्थापन |
पी.क़हल |
||
ट्रांसमिशन/GearBox |
प्रकारप्रकार |
नियमावलीनियमावली |
|
नमूना/नमूना |
SINOTRUK HW19710 10-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन सिनोट्रुकएचडब्ल्यू19710 10हस्तचालित संचारण |
||
सामने का धुरा/सामने का धुरा |
ब्रांड/ब्रांड |
सिनोट्रुक /सिनोट्रुक |
|
नमूना/नमूना |
हफ्स |
||
पीछे का एक्सेल/पीछे का एक्सेल |
ब्रांड/ब्रांड |
सिनोट्रुक /सिनोट्रुक |
|
नमूना/नमूना |
16टी एसी16दोहरे चरण वाला रिडक्शन ब्रिजडबल रिडक्शन ड्राइविंग एक्सल गति अनुपातगति अनुपात:5.262 |
||
क्लच/क्लच |
￠430 डायाफ्राम क्लच￠430क्लच |
||
संचालन/चालकचक्र का यंत्र |
ZF तकनीक/ ZFतकनीकी |
||
चौखटा/चौखटा |
प्रकारप्रकार |
बोतल गर्दन, डबल फ्रेमचौड़ा आगे और संकरा पीछे, दोहरी परत वाला फ्रेम |
|
आयाम (मिमी)चौखटा का आकर |
940-850 (चौड़ाई) 300 (ऊंचाई) |
||
अनुभाग मोटाई (मिमी)मोटाई |
डी+जेड |
||
निलंबन/निलंबन |
सामने सामने का सस्पेंशन |
अर्ध-अण्डाकारएकाधिक पत्ती स्प्रिंग्स12पीसी |
|
पिछला पीछे का सस्पेंशन |
अर्ध-अण्डाकारएकाधिक पत्ती स्प्रिंग्स14 पीस |
||
ईंधन टैंक/ईंधन टैंक |
300 Lएल्यूमीनियम मिश्र धातुएल्यूमीनियम मिश्र धातु |
||
पहिए और टायर/थका देना |
12.00आर20 |
||
ब्रेक/ब्रेक |
रनिंग ब्रेक: दोहरी सर्किट संपीड़ित वायु ब्रेक/सर्विस ब्रेक |
||
पार्किंग ब्रेक: स्प्रिंग नियंत्रण के साथ वायु निर्वहन/पार्किंग ब्रेक |
|||
सहायक ब्रेक:इंजन निकास ब्रेक/इंजन निकास सहायक ब्रेक |
|||
कैब इंटीरियरकैब आंतरिक विन्यास |
ड्राइवर सीटकैब सीट |
यांत्रिकयांत्रिक |
|
हल्कासिगरेटलाइटर |
हाँ |
||
मनोरंजनमनोरंजन सेटिंग्स |
एमपी3+रेडियो |
||
कैब रखरखाव शीर्षककैब फ़्लिप |
नियमावलीमैनुअल फ्लिप |
||
एयर कंडीशनरएयर कंडीशनर |
नियमावलीमैनुअल एयर कंडीशनर |
||
रियरव्यू मिरररियरव्यू मिरर |
नियमावलीनियमावली |
||
सोने का बिस्तरस्लीपर बर्थ |
सिंगल बेडएकल स्लीपर |
||
कार्गो बॉक्स विवरण/डंप ट्रक बॉक्स पैरामीटर |
आयाम (मिमी)आकार |
5800x2300x1600(लंबाईxचौड़ाईxऊंचाई) |
|
सामग्रीसामग्री |
उच्च शक्ति इस्पातटी700 |
||
उठाने की व्यवस्थासिलेंडर उठाना |
जे आईए हे एनजी 179 |
||
मोटाई (मिमी)बोर्ड की मोटाई |
नीचे 14 मिमी, किनारे 12 मिमी बेस प्लेट14 मिमी, साइड बोर्ड12 मिमी |
||
अन्यअन्य |
600L स्प्रिंकलरछिड़काव |
||
समग्र आयाम/पूर्ण वाहन का आकार |
8650×2550×3300 मिमी |
||
कंपनी प्रोफाइल
उत्पाद दिखाएँ
ग्राहक का आगमन
